Rapport de ponctualité: janvier 2018

Ponctualité globale du trafic voyageurs

Trains arrivés à l'heure ou avec un retard de moins de 6 minutes

janvier 2017janvier 2018
Avant neutralisation90,7%88,6%
Après neutralisation94,5%92,0%
Pondérée selon le nombre de voyageurs88,6%86,2%
Mesurée sur tout le parcours88,6%86,7%
Y compris les trains supprimés (sans neutralisation)89,6%87,3%

Pour avoir une vue générale de la ponctualité, quelles que soient les causes des retards, consultez le chiffre avant ''neutralisation''. La neutralisation consiste à ne pas prendre en compte les retards dus à des causes externes et aux grands travaux d'investissement.

Avec le taux de ponctualité ''pondéré d'après le nombre de voyageurs'', le retard d'un train transportant beaucoup de voyageurs pèse plus dans la balance que celui d'un train moins rempli.

La ponctualité est aussi ''mesurée sur tout le parcours" : les retards des trains sont pris en compte non seulement à leur arrivée dans la dernière gare, mais aussi durant tout leur trajet.

Ponctualité du trafic voyageurs en heures de pointe, heures creuses & week-ends

Trains arrivés à l'heure ou avec un retard de moins de 6 minutes

janvier 2017janvier 2018
Heure de pointe matinale87,3%85,3%
Heure de pointe vespérale87,8%84,8%
Heures creuses93,4%93,8%
Week-ends91,7%88,8%

Ponctualité globale selon le type de train

Trains arrivés à l'heure ou avec un retard de moins de 6 minutes

janvier 2017janvier 2018
Trains IC89,7%86,4%
Trains S91,7%89,7%
Trains L93,2%92,3%
Trains P86,7%84,1%

Ponctualité selon le type de train en heures de pointe, en heures creuses & week-end

Trains arrivés à l'heure ou avec un retard de moins de 6 minutes

janvier 2018
Heure de pointe matinaleHeure de pointe vespéraleWeek-endsHeures creuses
Trains IC82,0%82,2%92,2%86,0%
Trains S84,9%84,6%93,7%91,4%
Trains L90,7%89,7%96,8%91,6%
Trains P84,7%82,8%68,8%86,9%

Ponctualité de grandes relations

Trains arrivés à l'heure ou avec un retard de moins de 6 minutes

janvier 2017janvier 2018
IC 01 Ostende - Eupen86,0%%84,6%
IC 03 Knokke / Blankenberge – Genk89,4%%85,2%
IC 04 Anvers-Central - Poperinge / Lille Flandres94,1%%91,9%
IC 06 Tournai – Mons (via Brussels Airport)90,0%%88,1%
IC 07 Charleroi-Sud - Anvers-Central91,4%%79,8%
IC 16 Bruxelles-Midi - Luxembourg80,9%%92,2%
IC 19 Tournai- Namur91,0%%79,9%
IC 25 Mons - Liège-Palais91,5%%70,7%
IC 26 Courtrai - Saint-Nicolas89,0%%87,7%
IC 35 Bruxelles-Midi - Amsterdam86,5%%83,0%

Ponctualité sur les 10 grandes lignes arrivant à Bruxelles

Trains arrivés à l'heure ou avec un retard de moins de 6 minutes

93,6%
87,6%
87,4%
90,6%
83,8%
88,8%
89,1%
85,9%
95,5%
84,1%

Ponctualité sur les 10 grandes lignes arrivant à Bruxelles, en heures de pointe, en heures creuses & le week-end

Trains arrivés à l'heure ou avec un retard de moins de 6 minutes

janvier 2018
Heure de pointe matinaleHeure de pointe vespéraleWeek-endsHeures creuses
L 25 Anvers - Bruxelles81,9%90,9%94,9%86,0%
L 36 Liège - Bruxelles78,5%90,4%89,3%88,4%
L 50A Ostende - Bruxelles66,6%89,0%84,1%89,7%
L 50 Gand - Bruxelles89,1%96,9%99,4%95,5%
L 60 Dendermonde - Bruxelles84,4%87,2%98,6%96,4%
L 89 Courtrai - Bruxelles71,2%93,9%90,8%89,9%
L 94 Tournai - Bruxelles70,9%92,4%85,2%93,5%
L 96 Mons - Bruxelles67,8%83,7%97,9%93,9%
L 124 Charleroi - Bruxelles74,2%79,8%80,2%89,5%
L 161 Namur - Bruxelles80,0%89,8%94,6%92,6%

Ponctualité à l'arrivée dans 8 grandes gares non bruxelloises

Trains arrivés à l'heure ou avec un retard de moins de 6 minutes

87,5%
86,6%
84,9%
85,3%
84,1%
89,0%
86,5%
89,7%

Taux de correspondances assurées

janvier 2017janvier 2018
Anvers-Central92,3%89,5%
Bruges94,3%94,4%
Charleroi-Sud94,5%90,2%
Gand-Saint-Pierre91,0%91,7%
Louvain91,5%90,3%
Liège-Guillemins88,8%88,5%
Malines93,6%89,8%
Mons94,3%89,9%
Namur90,2%90,0%
Zottegem92,9%94,2%
Total91,9%90,4%

Trains supprimés

Les trains supprimés (non partis ou limités à une partie de leur parcours) ne sont donc pas pris en compte dans le taux global de ponctualité mais sont recensés à part, tout comme la raison de leur suppression. 

janvier 2017janvier 2018
Nombre de trains supprimés12731675
% du total des trains1,2%1,5%

Responsabilité dans les retards et les suppressions de trains

Différents acteurs jouent un rôle dans la ponctualité des trains. Il s’agit principalement du gestionnaire du réseau ferroviaire (Infrabel), des opérateurs (telles que la SNCB) et des tiers.

Causes de retard les plus importantes

  • Matériel SNCB
  • Dérangement à l'infrastructure
  • Trespassing
  • Retard en provenance des réseaux étrangers
  • Conditions climatiques