Rapport de ponctualité: octobre 2017

Ponctualité globale du trafic voyageurs

Trains arrivés à l'heure ou avec un retard de moins de 6 minutes

octobre 2016octobre 2017
Avant neutralisation86,2%83,6%
Après neutralisation94,9%90,4%
Pondérée selon le nombre de voyageurs83,4%80,5%
Mesurée sur tout le parcours84,1%80,7%
Y compris les trains supprimés (sans neutralisation)84,8%81,1%

Pour avoir une vue générale de la ponctualité, quelles que soient les causes des retards, consultez le chiffre avant ''neutralisation''. La neutralisation consiste à ne pas prendre en compte les retards dus à des causes externes et aux grands travaux d'investissement.

Avec le taux de ponctualité ''pondéré d'après le nombre de voyageurs'', le retard d'un train transportant beaucoup de voyageurs pèse plus dans la balance que celui d'un train moins rempli.

La ponctualité est aussi ''mesurée sur tout le parcours" : les retards des trains sont pris en compte non seulement à leur arrivée dans la dernière gare, mais aussi durant tout leur trajet.

Ponctualité du trafic voyageurs en heures de pointe, heures creuses & week-ends

Trains arrivés à l'heure ou avec un retard de moins de 6 minutes

octobre 2016octobre 2017
Heure de pointe matinale90,1%89,0%
Heure de pointe vespérale93,0%92,4%
Heures creuses87,2%86,4%
Week-ends88,7%87,2%

Ponctualité globale selon le type de train

Trains arrivés à l'heure ou avec un retard de moins de 6 minutes

octobre 2016octobre 2017
Trains IC84,5%80,9%
Trains S88,2%86,2%
Trains L89,2%87,9%
Trains P82,6%80,1%

Ponctualité selon le type de train en heures de pointe, en heures creuses & week-end

Trains arrivés à l'heure ou avec un retard de moins de 6 minutes

octobre 2017
Heure de pointe matinaleHeure de pointe vespéraleWeek-endsHeures creuses
Trains IC75,6%77,6%84,3%81,6%
Trains S80,3%79,8%92,5%87,9%
Trains L84,6%85,8%91,0%88,0%
Trains P78,7%81,3%50,0%81,6%

Ponctualité de grandes relations

Trains arrivés à l'heure ou avec un retard de moins de 6 minutes

octobre 2016octobre 2017
IC 01 Ostende - Eupen77,4%78,3%
IC 03 Knokke / Blankenberge – Genk85,4%82,0%
IC 04 Anvers-Central - Poperinge / Lille Flandres89,2%87,8%
IC 06 Tournai – Mons (via Brussels Airport)84,9%78,8%
IC 07 Charleroi-Sud - Anvers-Central83,8%76,2%
IC 16 Bruxelles-Midi - Luxembourg71,1%74,2%
IC 19 Tournai- Namur70,6%75,8%
IC 25 Mons - Liège-Palais67,7%68,1%
IC 26 Courtrai - Saint-Nicolas84,8%83,2%
IC 35 Bruxelles-Midi - Amsterdam84,8%80,7%

Ponctualité sur les 10 grandes lignes arrivant à Bruxelles

Trains arrivés à l'heure ou avec un retard de moins de 6 minutes

89,5%
80,9%
84,7%
79,6%
87,7%
80,1%
83,5%
80,4%
87,7%
74,3%

Ponctualité sur les 10 grandes lignes arrivant à Bruxelles, en heures de pointe, en heures creuses & le week-end

Trains arrivés à l'heure ou avec un retard de moins de 6 minutes

octobre 2017
Heure de pointe matinaleHeure de pointe vespéraleWeek-endsHeures creuses
L 25 Anvers - Bruxelles72,9%74,8%90,8%81,8%
L 36 Liège - Bruxelles74,6%86,0%84,5%87,3%
L 50A Ostende - Bruxelles48,3%84,9%72,9%82,3%
L 50 Gand - Bruxelles75,5%90,8%93,8%88,4%
L 60 Dendermonde - Bruxelles74,8%90,1%96,3%91,6%
L 89 Courtrai - Bruxelles59,6%90,7%79,1%89,3%
L 94 Tournai - Bruxelles62,2%84,5%93,7%88,6%
L 96 Mons - Bruxelles53,2%81,2%87,2%87,0%
L 124 Charleroi - Bruxelles76,7%88,0%94,2%89,0%
L 161 Namur - Bruxelles70,0%68,9%96,5%78,7%

Ponctualité à l'arrivée dans 8 grandes gares non bruxelloises

Trains arrivés à l'heure ou avec un retard de moins de 6 minutes

86,7%
79,9%
80,1%
83,3%
81,5%
73,3%
70,7%
80,0%

Taux de correspondances assurées

octobre 2016octobre 2017
Anvers-Central90,1%89,0%
Bruges93,0%92,4%
Charleroi-Sud87,2%86,4%
Gand-Saint-Pierre88,7%87,2%
Louvain88,2%86,7%
Liège-Guillemins85,8%83,4%
Malines90,8%88,7%
Mons85,6%86,7%
Namur83,9%80,6%
Zottegem88,2%92,2%
Total88,5%87,2%

Trains supprimés

Les trains supprimés (non partis ou limités à une partie de leur parcours) ne sont donc pas pris en compte dans le taux global de ponctualité mais sont recensés à part, tout comme la raison de leur suppression. 

octobre 2016octobre 2017
Nombre de trains supprimés17003222
% du total des trains1,6%2,9%

Responsabilité dans les retards et les suppressions de trains

Différents acteurs jouent un rôle dans la ponctualité des trains. Il s’agit principalement du gestionnaire du réseau ferroviaire (Infrabel), des opérateurs (telles que la SNCB) et des tiers.

Causes de retard les plus importantes

  • Matériel SNCB
  • Dérangement à l'infrastructure
  • Personne sur les voies
  • Retard en provenance des réseaux étrangers
  • Heurt de personne