|
|
|
|
|
|
|
 Ons bedrijf Waar een wil is, is een spoorweg De eerste trein in België reed op 5 mei 1835. Die dag stoomden drie treinen, de Olifant, de Pijl en de Stephenson, van Brussel naar Mechelen. Ze deden er een uur over. Nu doorkruisen hogesnelheidstreinen ons land met een snelheid van 300 kilometer per uur. Een historische ontwikkeling. Sinds 1 januari 2005 speelt Infrabel daarin een belangrijke rol.
Infrabel doet treinen rijden Infrabel beheert de infrastructuur van het Belgische spoorwegnet: sporen, bovenleidingen, seininrichting en kunstwerken. Daarnaast ook nog perrons, onderdoorgangen, voetgangersbruggen, roltrappen, liften, verlichting, schuilhuisjes, omroepinstallaties, informatieborden, … Kortom, wij zorgen ervoor dat de treinen rijden en blijven rijden.
Op het kruispunt van Europa Zonder spoorweg komen we geen stap vooruit. Daarom ontwikkelt Infrabel het netwerk in de goede richting: we stroomlijnen het nationale en internationale verkeer, met meer treinen, performante technologie en duurzame mobiliteitsprojecten. Zo maken we van ons spoorwegnet het kruispunt van Europa.
Onafhankelijke werking Infrabel is een naamloze vennootschap van publiek recht. Het geld voor onze werking halen we uit staatstoelagen. Daarnaast betalen de spoorwegondernemingen voor het gebruik van het netwerk. Van de aandelen is 7,34 procent in handen van de Belgische Staat, 92,66 procent van de NMBS-Holding. Toch beschikt de Belgische Staat altijd over 80 procent van de stemmen, plus één stem. Dat garandeert onze onafhankelijkheid.
|
|
|
|
|
|
|
