Automatische treincontrolesystemen

TVM

Sinds enkele jaren heeft Frankrijk een eigen automatisch treincontrolesysteem ontwikkeld: TVM (Transmission Voie-Machine). Dit systeem wordt ook in België gebruikt, op de hogesnelheidslijn tussen Brussel en de Franse grens.
Het systeem werkt als volgt: informatie wordt overgebracht naar de trein via elektrische impulsen die worden overgebracht door de sporen. Het signaal wordt opgevangen door een antenne onder de trein. De informatie wordt gelezen door een boordcomputer die de treinbestuurder gegevens toont over de huidige snelheid van de trein en de maximum toegelaten snelheid. Wanneer de trein harder gaat rijden dan de maximum toegelaten snelheid, brengt het systeem de trein automatisch tot stilstand.

TBL2

TBL2 (Transmissie Baken Locomotief 2) is een automatisch treincontrolesysteem dat in gebruik is op de hogesnelheidslijn tussen Leuven en Ans. Dit systeem werd in België geïnstalleerd in 2002, toen het Europese ETCS-systeem nog niet operationeel was.

De informatie wordt overgebracht naar de trein via bakens die in de sporen geplaatst zijn en een elektromagnetisch signaal uitzenden. Het elektromagnetisch signaal wordt opgevangen door een antenne onder de trein. Net zoals in het TVM wordt het signaal vervolgens gelezen door een boordcomputer die de maximum toegelaten snelheid weergeeft. Indien de trein harder gaat rijden dan de maximum toegelaten snelheid, brengt het systeem de trein automatisch tot stilstand.

ETCS1

Met het Europese ETCS1 systeem (European Train Control System) ontvangt de locomotief een reeks gegevens via bakens op de grond, die elektromagnetische signalen uitzenden. De systemen aan boord van de trein bepalen zo op ieder moment de maximum toegelaten snelheid in functie van de seinstanden in de afwaartse signalisatie. Indien de treinbestuurder zich niet aan de maximum toegelaten snelheid houdt of door een rood licht rijdt, treedt de noodrem automatisch in werking. Het grote voordeel van ETCS is dat het gestandaardiseerd is op Europees niveau.

Meer uitleg in het filmpje

ETCS2

Het belangrijkste verschil met ETCS1 ligt in het permanente transmissiekanaal voor de seininformatie. In ETCS2 wordt die informatie overgebracht via GSM-R radioantennes langs de sporen.

Meer uitleg in het filmpje