Veilig reizen
Veiligheid is voor Infrabel een topprioriteit. Elke dag zetten 12.750 medewerkers van Infrabel zich voortdurend in om de treinen zo veilig mogelijk te laten rijden.
Voor het spoornet gelden uiterst strenge veiligheidsregels. Zo analyseren we dag na dag de veiligheid van het spoornet aan de hand van vooraf bepaalde veiligheidsindicatoren, bestuderen en installeren we nieuwe veiligheidssystemen en zien we erop toe dat elk personeelslid dat een rol speelt bij de veiligheid specifieke en veeleisende opleidingen krijgt.
Opleiding van ons personeel
De treinbestuurders, het personeel dat belast is met het beheer van het treinverkeer en ook de seintechnici spelen een uiterst belangrijke rol voor de veiligheid van het spoornet. Daarom stellen we strenge eisen op het vlak van technische kwalificaties.
Zo krijgen treinbestuurders en werknemers in de seincabines een maandenlange opleiding voordat ze die functie mogen uitoefenen. Ze krijgen ook specifieke opleidingen voor de lijnen die ze moeten beheren of waar ze over moeten rijden. Op die manier hebben ze aan het einde van hun opleiding een perfecte kennis van het terrein en kunnen ze op elke situatie gepast reageren. Infrabel dringt er ook op aan dat het personeel voortdurend opleidingen volgt.
Tot slot sensibiliseert Infrabel zijn personeel ook met een speciaal ontworpen logo en slagzin 'Safety First'. Kom er meer over te weten in het volgende filmpje:
Analyse van en anticipatie op de risico’s van het spoornet
Infrabel streeft ernaar om het spoornet zo veilig mogelijk te maken. Dankzij een voortdurende modernisering van het net, de installaties en het rollend materieel, maar ook dankzij onze analyse van de risico’s op het spoornet kunnen we blijven voldoen aan de strengste veiligheidsnormen. Externe elementen die een bedreiging kunnen vormen voor die veiligheid worden op een proactieve manier gedetecteerd en systematisch uitgeschakeld met behulp van bijkomende maatregelen.
Hiervoor is het van belang om een beoordeling te maken van alle mogelijke risico’s op een ongeval of incident en de eventuele gevolgen daarvan. Om die reden maakt de dienst Veiligheid en Reglementering talloze risicobeoordelingen om de risico’s te identificeren, te beoordelen en tot slot de nodige maatregelen te treffen om de risico’s tot een minimum te beperken (bijv.: veranderingen aan de infrastructuur, werken, opleidingen voor het personeel).
Die dienst volgt ook van heel nabij de evolutie van het veiligheidsniveau van het net. Dit gebeurt via verschillende indicatoren zoals het aantal ongevallen, het aantal keer dat seinen werden genegeerd en het aantal beschadigingen aan sporen. In geval van een probleem worden maatregelen gepland om de situatie weer te herstellen.
Lessen trekken uit ieder defect of incident
Voor Infrabel is het van cruciaal belang dat er lessen worden getrokken uit elk probleem dat zich voordoet op het net. Zo wordt ieder incident of defect, hoe miniem ook, grondig onderzocht. Dankzij dit efficiënt beheer kan men terugkerende oorzaken opsporen en verhelpen.
Infrabel stelt weliswaar alles in het werk om ongevallen op het spoornet te vermijden, maar het nulrisico bestaat helaas niet. Het is dus erg belangrijk om noodplannen uit te werken om ongevallen en incidenten snel en efficiënt te kunnen aanpakken en om te kunnen anticiperen op risico’s. Zo heeft Infrabel in 2008 een overeenkomst afgesloten met Solvay en met BASF om samen te werken bij een eventueel ongeval met het vervoer van gevaarlijke stoffen. In geval van een ongeval zullen deze gespecialiseerde bedrijven tussenkomen en de nodige maatregelen nemen, afhankelijk van de stoffen die in de beschadigde wagons zitten.
Infrabel werkt ondermeer samen met gemeenten, provincies en politiezones om zo doeltreffend mogelijk te kunnen reageren bij eventuele ongevallen en om de hulpverlening zo goed mogelijk te coördineren.
Performante technologieën
Om een maximale veiligheid van het spoorverkeer te verzekeren en om ons spoornet uit te rusten met de meest performante technologieën voeren wij al een aantal jaar infrastructuurwerken uit. Om de veiligheid op het net te verhogen, investeert Infrabel bijvoorbeeld veel in veiligheidsystemen en hulpsystemen bij het rijden (TBL1+, ETCS, GSM-R). Die systemen helpen de bestuurder en kunnen menselijke fouten voorkomen.
Indien u hier meer over wil weten, aarzel dan niet om het deel over veiligheidsystemen te lezen.
Onderhoud van het spoornet
Een van de opdrachten van Infrabel is het spoornet onderhouden, zodat de treinen in optimaal veilige omstandigheden kunnen rijden. De beste preventie tegen ongevallen is het onderhoud en de regelmatige inspectie van de sporen. De spoorinfrastructuur (en dan vooral de sporen) worden minstens twee keer per maand gecontroleerd.
In totaal zijn 5000 medewerkers van Infrabel belast met het onderhoud van het net. Elke dag werken gemotiveerde mannen en vrouwen, bij elk weer en vaak ’s nachts, om ervoor te zorgen dat het spoorverkeer zo vlot en veilig mogelijk verloopt.