Waterloo-Noord

Situering

Infrabel voert werken uit tussen het station van Waterloo en de grens met het Vlaamse Gewest op een baanvak van 2 km lang. Om de gelijktijdige doorgang van GEN-treinen en rechtstreekse treinen op lijn 124 (Brussel-Nijvel) mogelijk te maken, worden op deze lijn 2 extra sporen aangelegd tussen Ukkel en Nijvel. Dit vereist op het baanvak Waterloo-Noord de verbreding van het spoorwegplatform, de aanpassing van 2 kunstwerken en de modernisering van het station van Waterloo.

Start van de werken

-

Einde van de werken

-
Info werken

Waarom zijn deze werken noodzakelijk?

Deze werken worden uitgevoerd om de mobiliteit in en rond Brussel te verbeteren en om het toenemende autoverkeer dat momenteel onze hoofdstad verstikt af te remmen. Op termijn zullen de reizigers kunnen profiteren van een grotere frequentie van de treinen in een straal van 30 kilometer rond de hoofdstad (gemiddeld 4 treinen per uur tijdens de piekuren).
Infrabel engageert zich op die manier in het duurzaam mobiliteitsbeleid, met de bedoeling een geldig alternatief te bieden op koning auto.

Welke werken voert Infrabel uit?

In het kader van deze werf legt Infrabel 2 nieuwe sporen aan. Tussen het station van Waterloo en de Drève du Garde zullen de nieuwe sporen aan de oostkant van de bestaande sporen aangelegd worden. Tussen de Drève du Garde en de Drève des Chasseurs zullen ze aan de westelijke kant geplaatst worden. De werken op dit baanvak zullen ook voorzien in de volgende aanpassingen :

 2 spoorwegbruggen worden aangepast :

  • De brug aan de Avenue des Pâquerettes

Deze zal verlengd en aangepast worden om het op 4 sporen brengen mogelijk te maken. De reizigers zullen van op de brug via trappen toegang hebben tot de perrons van het station.

  • De brug aan de Drève du Garde

Deze zal vergroot en verbreed worden. Na de werken zal de nieuwe wegenis 2 ijstroken en voetpaden tellen van 2,50 m breed met gemarkeerde fietspaden.

Moderniserings- en herinrichtingswerken aan het station van Waterloo en omgeving :

  • Reizigersgebouw

Het reizigersgebouw zal geïnstalleerd worden in een nieuwe onderdoorgang ter hoogte van het bestaande reizigersgebouw. In deze onderdoorgang zijn toegangen tot de perrons voorzien.

Perrons en onderdoorgangen in het toekomstige station Waterloo

  • Parkings

In de onmiddellijke omgeving van het station zal Infrabel ten slotte 2 parkings aanleggen in de openlucht. De eerste telt 138 parkeerplaatsen en wordt aangelegd aan de oostelijke kant van de sporen, tussen de Place de la Gare en de brug aan de Avenue des Pâquerettes. Deze parking komt op de plaats van een opslagplaats die wordt afgebroken. De tweede parking zal aangelegd worden aan de westelijke kant van de sporen, ter hoogte van de brug aan de Avenue des Pâquerettes en telt 221 plaatsen.

Inrichting van de omgeving rond het toekomstige station Waterloo

Wat zijn de volgende stappen?

Deze werken zijn de werken van de burgerlijke bouwkunde. Daarna volgen de werken van de spooruitrusting.

Wat doet Infrabel om de hinder voor de buurtbewoners te beperken?

Impactstudies werden uitgevoerd om te bepalen welke maatregelen moeten genomen worden om de geluidshinder veroorzaakt door de toename van het spoorverkeer te beperken. Op basis van deze studies plaatst Infrabel geluidsmuren langs deze 2 km, aan weerszijden van de sporen.

Bovendien voert Infrabel plaatsbeschrijvingen uit van de eigendommen die in de onmiddellijke omgeving van de werf liggen voordat de werken beginnen, en aan het einde van de werken.

Tenslotte doet Infrabel al het mogelijke om nacht- en weekendwerken tot het absolute minimum te beperken. Soms zijn werken op deze momenten echter niet te vermijden, aangezien het treinverkeer overdag in dienst moet blijven. In dat geval informeren wij de betrokken buurtbewoners van tevoren door middel van een infobericht.

Vragen?

Neem contact op met de cel Info Buurtbewoners