Terhulpen

Situering

Infrabel brengt momenteel bepaalde spoorlijnen naar 4 sporen. In Terhulpen legt Infrabel 2 nieuwe sporen aan die gebruikt zullen worden door de GEN-treinen. Ook de kunstwerken worden aangepast. Deze werf strekt zich uit over een afstand van 3 km op de lijn Brussel-Ottignies (L 161), tussen de Terhulpsesteenweg en de onderdoorgang Bakenbos.

Start van de werken

Maart 2011

Einde van de werken

Midden 2013
Info werken

Waarom zijn deze werken noodzakelijk?

Deze werken worden uitgevoerd om de mobiliteit in en rond Brussel te verbeteren en om het toenemende autoverkeer dat momenteel onze hoofdstad verstikt af te remmen. Op termijn zullen de reizigers kunnen profiteren van een grotere frequentie van de treinen in een straal van 30 kilometer rond de hoofdstad (gemiddeld 4 treinen per uur tijdens de piekuren).

Infrabel engageert zich op die manier in het duurzaam mobiliteitsbeleid, met de bedoeling een geldig alternatief te bieden op koning auto.

Welke werken voert Infrabel uit?

In het kader van deze werken legt Infrabel twee nieuwe sporen aan ten westen van de bestaande sporen (aan de kant van de Place Favresse) en worden de volgende werken uitgevoerd:

 

Aanpassing aan 3 bruggen :

  • De brug aan de Terhulpsesteenweg

De nieuwe brug zal gebouwd worden naast de bestaande brug, om de verkeershinder tijdens de werken tot het absolute minimum te beperken.

""       ""

  • De brug aan de Koninginnelaan

De nieuwe brug zal iets breder zijn dan de bestaande, waardoor de voetpaden verbreed kunnen worden en waardoor de zichtbaarheid voor de gebruikers beter zal zijn.

""       ""

  • De onderdoorgang Bakenbos

De bestaande onderdoorgang zal vervangen worden door een bredere en hogere onderdoorgang (toegankelijk voor ruiters).

""

 

Werken ter hoogte van Clos Queue du Pigeon :

  • Groenberm Clos Queue du Pigeon

Naast de geluidsmuren en -bermen die over de hele lengte van de lijn gepland zijn, is er ook een groenberm (een aarden wal met beplanting) voorzien. Deze komt haaks op de sporen aan de zuidkant van de Bakenbosvelden. Door deze voorziening zullen de eerste woningen aan de Clos Queue du Pigeon beter afgeschermd zijn.

""

  • Nieuwe wegenis

Een nieuwe voetgangersweg zal de verbinding maken tussen de Clos de la Queue du Pigeon en de onderdoorgang Bakenbos.

Wat zijn de volgende stappen?

Nieuwe parking en omgeving van het station: de stedenbouwkundige procedures worden gevolgd, zowel voor de bouw van de parking als voor de inrichting van de stationsomgeving. Deze infrastructuur is gepland aan weerszijden van het huidige station, aan dezelfde kant van de sporen.

Momenteel zijn de werken burgerlijke bouwkunde aan de gang. Deze zullen gevolgd worden door de werken van de spooruitrusting.

Wat doet Infrabel om de hinder voor de buurtbewoners te beperken?

Impactstudies werden uitgevoerd om te bepalen welke maatregelen moeten genomen worden om de geluidshinder veroorzaakt door de toename van het spoorverkeer te beperken. Op basis van deze studies plaatst Infrabel geluidsmuren langs deze 3 km, aan weerszijden van de sporen.
Bovendien voert Infrabel plaatsbeschrijvingen uit van de eigendommen die in de onmiddellijke omgeving van de werf liggen voordat de werken beginnen, en aan het einde van de werken.

Tenslotte doet Infrabel al het mogelijke om nacht- en weekendwerken tot het absolute minimum te beperken. Soms zijn werken op deze momenten echter niet te vermijden, aangezien het treinverkeer overdag in dienst moet blijven. In dat geval informeren wij de betrokken buurtbewoners van tevoren door middel van een infobericht.

Vragen?

Neem contact op met de cel Info Buurtbewoners