Station Brussel-Schuman

Situering

Infrabel werkt samen met Beliris aan de renovatie- en vernieuwingswerken van het station Brussel-Schuman. Het bestaande trein- en metrostation wordt vernieuwd en er wordt gezorgd voor betere aansluitingen op de andere openbare vervoersmiddelen. Ook wordt de stationsinrichting verfraaid met onder andere winkelruimtes. Het resultaat zal een uniform esthetisch concept zijn voor de multimodale pool Brussel-Schuman.

Start van de werken

Midden 2008

Einde van de werken

2015
Info werken

Waarom zijn deze werken noodzakelijk?

Dankzij de werken zal Brussel gemakkelijker bereikbaar zijn via het spoor, dat de trein zal versterken: een efficiënt alternatief voor koning auto.

Er wordt gezorgd voor een rechtstreekse verbinding tussen het economische centrum van Brussel, de Europese wijk, en heel wat belangrijke steden van het land (as Mechelen/Hasselt en de as Leuven/Luik). Bovendien hoeven de treinen hiervoor niet langs de bijna verzadigde Noord-Zuidverbinding.

Van zodra de werken afgerond zijn, wordt er ook gezorgd voor een rechtstreekse verbinding tussen Brussel-Schuman en Brussel-Nationaal-Luchthaven.

Voor meer informatie over de werken aan de Schuman-Josafattunnel kunt u hier terecht.

Wat zijn de volgende stappen?

Er wordt gewerkt in 2 grote fases:

Tijdens de eerste fase gaat het om de renovatie en de uitbreiding van het station. Zo worden er nieuwe toegangen aangelegd, uitgerust met liften. Ook nieuwe winkelruimtes en technische lokalen voor de beheerders van het station krijgen een plaatsje. Bijkomende verbindingen tussen de perrons aan de trein en de metro worden aangelegd. En de perrons worden verhoogd zodat deze ook toegankelijk zijn voor personen met beperkte mobiliteit.

De opening van de toekomstige Schuman-Josafattunnel wordt gebouwd bij de ingang van het station (komend van Brussel-Luxemburg, onder de gebouwen van Residence Palace en de Wetstraat). En de uitgang van de rijwegtunnel aan de Wetstraat wordt afgebroken en opnieuw heropgebouwd.

Voor de renovatie van de tunnel onder de Wetstraat is de volledige afsluiting van de tunnel noodzakelijk gedurende 3 maanden. Om de hinder te beperken wordt dit gepland tijdens de zomer, van 11 juni tot en met 15 september 2012.
Voor meer informatie omtrent het omleidingsplan, richten wij u graag naar de website www.tunnels2012.be of het nummer 0800 94 001.

Tijdens een 2de fase worden 2 bijkomende sporen aangelegd in het station Brussel-Schuman.

""       ""

Wat doet Infrabel om de hinder voor de buurtbewoners te beperken?

De aanleg en de uitrusting van de nieuwe spoorlijn zullen voornamelijk via het spoorwegdomein uitgevoerd worden, dit zal de hinder voor het verkeer beperken.

Impactstudies werden uitgevoerd om te bepalen welke maatregelen moeten genomen worden om de geluidshinder veroorzaakt door de toename van het spoorverkeer te beperken. Op basis van deze studies plaatst Infrabel geluidsmuren langs deze 4,3 km, aan weerszijden van de sporen.

Bovendien voert Infrabel plaatsbeschrijvingen uit van de eigendommen die in de onmiddellijke omgeving van de werf liggen voordat de werken beginnen, en aan het einde van de werken.

Tenslotte doet Infrabel al het mogelijke om nacht- en weekendwerken tot het absolute minimum te beperken. Soms zijn werken op deze momenten echter niet te vermijden, aangezien het treinverkeer overdag in dienst moet blijven. In dat geval informeren wij de betrokken buurtbewoners van tevoren door middel van een infobericht.

Vragen?

Neem contact op met de cel Info Buurtbewoners