Rixensart-Profondsart

Situering

Infrabel brengt momenteel bepaalde spoorlijnen naar 4 sporen. In Rixensart en Waver legt Infrabel 2 nieuwe sporen aan die gebruikt zullen worden door de GEN-treinen. Ook de kunstwerken worden aangepast. Deze werf strekt zich uit over een afstand van 3 km, tussen de stopplaats Profondsart in Waver en de Sentier des Rossignols in Rixensart.

Start van de werken

Februari 2011

Einde van de werken

Midden 2014
Info werken

Waarom zijn deze werken noodzakelijk?

Deze werken worden uitgevoerd om de mobiliteit in en rond Brussel te verbeteren en om het toenemende autoverkeer dat momenteel onze hoofdstad verstikt af te remmen. Op termijn zullen de reizigers kunnen profiteren van een grotere frequentie van de treinen in een straal van 30 kilometer rond de hoofdstad (gemiddeld 4 treinen per uur tijdens de piekuren).

Infrabel engageert zich op die manier in het duurzaam mobiliteitsbeleid, met de bedoeling een geldig alternatief te bieden op koning auto.

Welke werken voert Infrabel uit?

In het kader van deze werf legt Infrabel 2 nieuwe sporen aan, aan weerszijden van de bestaande sporen. De werken op dit baanvak voorzien ook in volgende aanpassingen :

Aanpassing van 5 bruggen :

  • De brug aan de Rue Robert Boisacq

Een overdekte sleuf van 210 m zal de brug aan de Rue Robert Boisacq vervangen. Deze zal 80 m ten noorden van de huidige brug beginnen en de sporen overkappen tot ongeveer 50 m voorbij de Rue des Ecoles.
Aan het noordelijke uiteinde van de overdekte sleuf zal een rotonde aangelegd worden die de Rue Robert Boisacq, de Rue de l'Aviateur Huens en de Rue de la Gare verbindt.
Bovendien bouwt Infrabel in de overdekte sleuf, tussen het niveau van de sporen en de bovenplaat, een parking met een capaciteit van 115 plaatsen. Deze parking zal toegankelijk zijn aan het einde van de werken.

  • De brug aan de Rue de Froidmont

Deze brug wordt verbreed en verlengd. De geplande wegenis telt 2 rijstroken en 2 voetpaden. De toegangsweg langs de spoorlijn in de richting van de eerste huizen van de Rue de Froidmont blijft behouden.

""

  •  De brug aan de Rue des Bleuets

Deze brug wordt vervangen door een bredere brug die 2 rijstroken en 2 voetpaden telt. Tijdens de werken zal een loopbrug voor voetgangers en fietsers geïnstalleerd worden.

  • De brug aan de Chemin de Bourgeois

De nieuwe stopplaats Profondsart zal gebouwd worden ter hoogte van deze brug. De Chemin de Bourgeois wordt geasfalteerd en verbreed tot 2 rijstroken en 2 voetpaden.
De perrons van de nieuwe stopplaats zullen toegankelijk zijn via trappen en hellingen voor personen met beperkte mobiliteit. Op dit niveau wordt ook een parking van 77 plaatsen aangelegd.
Een loopbrug en 2 tijdelijke perrons worden aangelegd om het gebruik van de halte nooit te onderbreken tijdens het aanbrengen van de nieuwe sporen.

  • De brug aan de rue des Ecoles

Deze brug zal vervangen worden door een nieuwe brug. Deze zal naast de huidige brug liggen, in het verlengde van de Rue des Ecoles. De geplande wegenis zal 2 rijstroken en 2 voetpaden tellen.
De huidige brug wordt buiten dienst gesteld na de ingebruikname van de nieuwe brug.

 

Nieuwe wegenis :

In het kader van deze werken legt Infrabel bovendien nieuwe wegenis aan tussen de Rue de Rofessart en de Rue des Bleuets, via de Chemin de Bourgeois. De nieuwe stopplaats Profondsart zal dus toegankelijk zijn via de Rue des Bleuets.

 ""

Nieuwe parking :

  • De parking aan de Rue du Cyclone

De parking aan de Rue du Cyclone zal behouden blijven maar wordt hertekend, rekening houdend met de ruimte die nodig is om het spoorwegplatform op vier sporen te brengen.

  • Bijkomende parking

In het kader van deze nieuwe werken is ook een bijkomende parking voorzien. Deze zal gelegen zijn op de site van het OCMW.

Wat zijn de volgende stappen?

De bovenzijde van de overdekte sleuf aan de Rue Robert Boissac zal ingericht worden tijdens een tweede werf. Deze werf maakt binnenkort het voorwerp uit van een vergunningsaanvraag.
Verschillende onderdelen zullen worden gebouwd:

  • een stelpaats voor bussen van de TEC

  • een parking voor kortparkeren

  • het geplande reizigersgebouw, dat zal gebouwd worden aan het zuidelijke uiteinde van de overdekte sleuf. Het bestaande gebouw moet buiten dienst gesteld worden, rekening houdend met de nabijheid van 1 van de nieuwe sporen. Het huidige reizigersgebouw zal niet afgebroken worden, het krijgt een andere bestemming.

De werken die momenteel aan de gang zijn, zijn de werken van de burgerlijke bouwkunde. Deze zullen gevolgd worden door de werken van de spooruitrusting.

Wat doet Infrabel om de hinder voor de buurtbewoners te beperken?

Impactstudies werden uitgevoerd om te bepalen welke maatregelen moeten genomen worden om de geluidshinder veroorzaakt door de toename van het spoorverkeer te beperken. Op basis van deze studies plaatst Infrabel geluidsmuren langs deze 3 km, aan weerszijden van de sporen.
Bovendien voert Infrabel plaatsbeschrijvingen uit van de eigendommen die in de onmiddellijke omgeving van de werf liggen voordat de werken beginnen, en aan het einde van de werken.
Tenslotte doet Infrabel al het mogelijke om nacht- en weekendwerken tot het absolute minimum te beperken. Soms zijn werken op deze momenten echter niet te vermijden, aangezien het treinverkeer overdag in dienst moet blijven. In dat geval informeren wij de betrokken buurtbewoners van tevoren door middel van een infobericht.

Vragen?

Neem contact op met de cel Info Buurtbewoners