Ottignies-Noord

Situering

Infrabel brengt momenteel bepaalde spoorlijnen naar 4 sporen. In Limal en Limelette legt Infrabel 2 nieuwe sporen aan die gebruikt zullen worden door de GEN-treinen. Ook de kunstwerken worden aangepast. Deze werf strekt zich uit over een afstand van 2 km, tussen het station van Ottignies en de huidige stopplaats Profondsart.

Start van de werken

Oktober 2007

Einde van de werken

Voorjaar 2011
Info werken

Waarom zijn deze werken noodzakelijk?

Deze werken worden uitgevoerd om de mobiliteit in en rond Brussel te verbeteren en om het toenemende autoverkeer dat momenteel onze hoofdstad verstikt af te remmen. Op termijn zullen de reizigers kunnen profiteren van een grotere frequentie van de treinen in een straal van 30 kilometer rond de hoofdstad (gemiddeld 4 treinen per uur tijdens de piekuren).
Infrabel engageert zich op die manier in het duurzaam mobiliteitsbeleid, met de bedoeling een geldig alternatief te bieden op koning auto.

Welke werken voert Infrabel uit?

In het kader van deze werf legt Infrabel 2 nieuwe sporen aan, aan weerszijden van de bestaande sporen. De werken aan dit baanvak voorzien ook in volgende aanpassingen :

Heraanpassing 2 bruggen :

  • Brug aan de Rue du Buston

De nieuwe brug werd ongeveer 60 m ten noorden van de huidige brug aan de Rue du Buston aangelegd. De brug telt 2 rijstroken en 2 voetpaden en beschikt over een goot waarlangs de beek "le Pinchard" in de openlucht kan stromen. De oude brug aan de Rue du Buston is in het najaar 2010 buiten dienst gesteld, na de ingebruikname van de nieuwe brug.
Aangezien de brug aan de Rue du Buston werd verplaatst, is de bocht in de wegenis van de Rue du Buston weggewerkt. Het nieuwe wegenistraject loopt onder de nieuwe brug door. Dit traject loopt uit op de rotonde die werd aangelegd op het kruispunt van de Avenue Demolder en de Rue du Moulin à Eau.

  • Brug aan de Rue Léon Dekaise

Een overdekte sleuf van 265 m lang vervangt de brug aan de Rue Léon Dekaise. Deze overkapt de vier sporen en begint 140 m van de huidige brug (richting Brussel).

 

Nieuwe wegenis :

Infrabel legt bovendien nieuwe wegenis aan vanaf de Rue du Buston. Deze wegenis loopt langs de oostelijke kant van de spoorwegbedding en is ongeveer 300 m lang. Het zal de toegang mogelijk maken tot de geplande onderhoudspost van de NMBS aan de Rue du Buston. Ook de aansluiting op de Rue Louis Sablon, die plaatselijk onberijdbaar is, blijft behouden. 

 

Nieuwe onderhoudspost :

De ruwbouw van de geplande NMBS-onderhoudspost van Ottignies wordt tijdens deze werken uitgevoerd. Deze post bevindt zich in de driehoek gevormd door de Rue Louis Sablon en de spoorlijnen 161 en 139 komende uit Waver.

 

Doorgang voor fauna :

Meer naar het noorden, aan de zuidgrens van de vallée des Balaux, legt Infrabel in de bestaande berm een doorgang voor fauna aan, zodat deze in alle veiligheid de sporen kunnen oversteken.

 

Verplaatsen oude reizgersgebouw :

Het oude "reizigersgebouw" van Profondsart, gelegen ter hoogte van de Rue Elie Legrève, werd afgebroken in februari 2009 in het kader van deze werken. De stopplaats Profondsart zal ongeveer 600 m verplaatst worden, in de richting van Brussel; deze etappe maakt echter deel uit van de werf « Rixensart-Profondsart » (lien vers le chantier Rixensart-Profondsart)

 

Wat zijn de volgende stappen?

De werken die momenteel aan de gang zijn, zijn de werken van de burgerlijke bouwkunde. Deze zullen gevolgd worden door de werken van de spooruitrusting.

Wat doet Infrabel om de hinder voor de buurtbewoners te beperken?

Impactstudies werden uitgevoerd om te bepalen welke maatregelen moeten genomen worden om de geluidshinder veroorzaakt door de toename van het spoorverkeer te beperken. Op basis van deze studies plaatst Infrabel geluidsmuren langs deze 2 km, aan weerszijden van de sporen.
Bovendien voert Infrabel plaatsbeschrijvingen uit van de eigendommen die in de onmiddellijke omgeving van de werf liggen voordat de werken beginnen, en aan het einde van de werken.
Tenslotte doet Infrabel al het mogelijke om nacht- en weekendwerken tot het absolute minimum te beperken. Soms zijn werken op deze momenten echter niet te vermijden, aangezien het treinverkeer overdag in dienst moet blijven. In dat geval informeren wij de betrokken buurtbewoners van tevoren door middel van een infobericht.

Vragen?

Neem contact op met de cel Info Buurtbewoners