Nijvel-Noord en Lillois-Zuid

Situering

Infrabel zal werken uitvoeren op een baanvak van 3,4 km tussen het voormalige station van Baulers en de Rue de l’Epine Pucelle. Om de gelijktijdige doorgang van GEN-treinen en rechtstreekse treinen op de lijn Brussel-Nijvel (L124) mogelijk te maken, worden op deze lijn 2 extra sporen aangelegd tussen Ukkel en Nijvel. In het kader van deze werf is de verbreding voorzien van het spoorwegplatform en de aanpassing van 5 kunstwerken.

Start van de werken

Voorzien eind 2012

Einde van de werken

Voorzien in 2015
Info werken

Waarom zijn deze werken noodzakelijk?

Deze werken worden uitgevoerd om de mobiliteit in en rond Brussel te verbeteren en om het toenemende autoverkeer dat momenteel onze hoofdstad verstikt af te remmen. Op termijn zullen de reizigers kunnen profiteren van een grotere frequentie van de treinen in een straal van 30 kilometer rond de hoofdstad (gemiddeld 4 treinen per uur tijdens de piekuren).
Infrabel engageert zich op die manier in het duurzaam mobiliteitsbeleid, met de bedoeling een geldig alternatief te bieden op koning auto.

Welke werken voert Infrabel uit?

In het kader van deze werf legt Infrabel 2 nieuwe sporen aan, aan weerszijden van de bestaande sporen. De werken aan het baanvak voorzien ook in volgende aanpassingen :

Aanpassing 4 bruggen :

  • De brug aan de Rue du Lossignol

Deze brug wordt afgebroken en vervangen door een bredere brug om plaats te maken voor de 2 nieuwe sporen. Na de werken zal de nieuwe wegenis onder de brug beschikken over 2 rijstroken en 2  voetpaden van 1,85 m breed.

  • De brug aan de Rue du Vert Chasseur

Deze brug wordt verlengd en aangepast om het op 4 sporen brengen mogelijk te maken.

  • De bruggen aan de Rue de Dinant en de Chaussée de Bruxelles

Deze 2 bruggen worden gerenoveerd. De bestaande voetpaden zullen respectievelijk tot 2 m en 2,50 m verbreed worden.

  • De brug aan de Rue de l’Epine Pucelle

Een nieuwe brug zal gebouwd worden in de buurt van de huidige brug. Van zodra het verkeer onder de nieuwe brug kan circuleren, wordt de bestaande brug afgebroken. Na deze werken zal de nieuwe weg onder de brug bestaan uit 2 rijstroken en 2 voetpaden van 2,5 meter breed.

Wat zijn de volgende stappen?

De werken die momenteel aan de gang zijn, zijn de werken van de burgerlijke bouwkunde. Deze zullen gevolgd worden door de werken van de spooruitrusting.

Wat doet Infrabel om de hinder voor de buurtbewoners te beperken?

Impactstudies werden uitgevoerd om te bepalen welke maatregelen moeten genomen worden om de geluidshinder veroorzaakt door de toename van het spoorverkeer te beperken. Op basis van deze studies plaatst Infrabel geluidsmuren langs deze 2 km, aan weerszijden van de sporen.

Bovendien voert Infrabel plaatsbeschrijvingen uit van de eigendommen die in de onmiddellijke omgeving van de werf liggen voordat de werken beginnen, en aan het einde van de werken.

Tenslotte doet Infrabel al het mogelijke om nacht- en weekendwerken tot het absolute minimum te beperken. Soms zijn werken op deze momenten echter niet te vermijden, aangezien het treinverkeer overdag in dienst moet blijven. In dat geval informeren wij de betrokken buurtbewoners van tevoren door middel van een infobericht.

Vragen?

Neem contact op met de cel Info Buurtbewoners