Nijvel-Centrum

Situering

Infrabel brengt momenteel bepaalde spoorlijnen op 4 sporen. In Nijvel legt Infrabel 2 nieuwe sporen aan die gebruikt zullen worden door de GEN-treinen. Infrabel past hiervoor de kunstwerken aan, richt 2 onderdoorgangen in en vernieuwt de stationsomgeving. Daarnaast schaffen we een overweg af en leggen we een nieuwe parking voor de reizigers aan. Deze werf strekt zich uit over een baanvak van ongeveer 1 km op de lijn Brussel-Charleroi (L124), tussen de Rue des Déportés en de Rue Coparty.

Start van de werken

November 2007

Einde van de werken

Eind 2011
Info werken

Waarom zijn deze werken noodzakelijk?

Deze werken worden uitgevoerd om de mobiliteit in en rond Brussel te verbeteren en om het toenemende autoverkeer dat momenteel onze hoofdstad verstikt af te remmen. Op termijn zullen de reizigers kunnen profiteren van een grotere frequentie van de treinen in een straal van 30 kilometer rond de hoofdstad (gemiddeld 4 treinen per uur tijdens de piekuren).
Infrabel engageert zich op die manier in het duurzaam mobiliteitsbeleid, met de bedoeling een geldig alternatief te bieden op koning auto.

Welke werken voert Infrabel uit?

In het kader van deze werken legt Infrabel 2 nieuwe sporen aan ten westen van de bestaande sporen (kant Avenue du Burlet). De kunstwerken alsook de stationsomgeving worden heringericht en er komen 2 onderdoorgangen en een nieuwe parking voor de reizigers.

Aanpassing 2 bruggen :

  • De brug aan de Rue Coparty

In de buurt van de huidige brug wordt een nieuwe brug gebouwd. De nieuwe wegenis onder de brug zal beschikken over 2 rijstroken en 2 brede voetpaden. Van zodra het verkeer onder de nieuwe brug kan, kunnen we de bestaande brug afbreken.

  • De brug aan de Rue des Déportés

Deze onderdoorgang werd vergroot en verbreed. De nieuwe wegenis beschikt nu over 2 rijstroken en bredere voetpaden. Het noordelijke voetpad is 3 meter breed en kan gebruikt worden door voetgangers en fietsers.

""

 

Nieuwe parking aan het station van Nijvel :

Er komt een nieuwe, half-ondergrondse parking met 3 niveaus en 750 plaatsen in de bestaande spoorwegberm. Het geplande GEN zal over deze nieuwe parking rijden.
De pendelaars kunnen vanaf deze parking via een onderdoorgang toegang tot aan de perrons.

 

Herinrichting omgeving van het station :

""

  • De onderdoorgang naast het bestaande reizigersgebouw werd buiten gebruik gesteld.

  • Onderdoorgang Rue Georges Willame – Avenue de Burlet

Een onderdoorgang voor voetgangers wordt ingericht vanaf het geplande reizigersgebouw aan de Avenue de Burlet (dat gebouwd wordt tijdens een latere werf en de voetgangers toegang verleent tot de perrons van het station van Nijvel en tot de Rue G. Willame).

  • De overweg aan de Rue Faubourg de Namur

Deze overweg wordt afgeschaft en vervangen door een tunnel met 2 rijstroken, tussen de Avenue de Burlet en de Rue G. Willame. 

  • Stelplaats voor bussen

De stelplaatsen voor bussen vlakbij het huidige reizigersgebouw en aan de Rue G. Willame worden heringericht. In totaal zullen er 13 plaatsen voor bussen zijn aan de kant van het station en 4 plaatsen aan de kant van de Rue G. Willame. 

Ten slotte zal Infrabel langsheen de lengte van de Rue G. Willame geluidsmuren en/of geluidsschermen installeren om de geluidshinder veroorzaakt door de toename van het spoorverkeer te beperken.

Wat zijn de volgende stappen?

De werken die momenteel aan de gang zijn, zijn de werken van burgerlijke bouwkunde. Deze zullen gevolgd worden door de werken van de spooruitrusting.
Het geplande reizigersgebouw aan het station van Nijvel (Avenue de Burlet), wordt tijdens een latere werf gebouwd.

Wat doet Infrabel om de hinder voor de buurtbewoners te beperken?

Impactstudies werden uitgevoerd om te bepalen welke maatregelen moeten genomen worden om de geluidshinder veroorzaakt door de toename van het spoorverkeer te beperken. Op basis van deze studies plaatst Infrabel geluidsmuren aan weerszijden van de sporen.
Bovendien voert Infrabel plaatsbeschrijvingen uit van de eigendommen die in de onmiddellijke omgeving van de werf liggen voordat de werken beginnen, en aan het einde van de werken.
Tenslotte doet Infrabel al het mogelijke om nacht- en weekendwerken tot het absolute minimum te beperken. Soms zijn werken op deze momenten echter niet te vermijden, aangezien het treinverkeer overdag in dienst moet blijven. In dat geval informeren wij de betrokken buurtbewoners van tevoren door middel van een infobericht.

Vragen?

Neem contact op met de cel Info Buurtbewoners