Dilbeek

Situering

Infrabel startte in 2009 de GEN-werken in Dilbeek (tussen de Lennikseweg en de Bullenbergstraat). Omdat de spoorlijn tussen Brussel en Denderleeuw van 2 naar 4 sporen wordt gebracht, worden er grote werken uitgevoerd in Dilbeek. Het gaat hier om de verbreding van het spoorwegplatform en bijgevolg het herbouwen van een 10-tal bruggen. Ook worden er geluidsschermen geplaatst op verschillende plaatsen en voorzien we een fietsroute parallel met de spoorlijn. Bovendien zorgen we voor de heraanleg van groenzones.

Start van de werken

Maart 2009

Einde van de werken

December 2016
Info werken

Waarom zijn deze werken noodzakelijk?

Deze werken worden uitgevoerd om de mobiliteit in en rond Brussel te verbeteren en om het toenemende autoverkeer dat momenteel onze hoofdstad verstikt af te remmen. Op termijn zullen de reizigers kunnen profiteren van een grotere frequentie van de treinen in een straal van 30 kilometer rond de hoofdstad (gemiddeld 4 treinen per uur tijdens de piekuren). Infrabel engageert zich op die manier in het duurzaam mobiliteitsbeleid, met de bedoeling een geldig alternatief te bieden op koning auto.

Welke werken voert Infrabel uit?

Op dit moment zijn de werken burgerlijke bouwkunde in uitvoering. Dat wil zeggen de constructie van de nieuwe spoorwegbeddingen waarop de nieuwe sporen zullen geïnstalleerd worden, samen met het vernieuwen en verbreden van de bestaande bruggen, tunnels en viaducten. Deze moeten aangepast worden om de spoorlijn op 4 sporen te brengen.

Aanpassing van 10 bruggen :

  • Lennikseweg

Bouw van een fietsers- en voetgangersbrug ter vervanging van de bestaande brug

  • Poverstraat

Bouw van 2 nieuwe spoorwegbruggen aan beide zijden van de bestaande brug

  • Herdebeekstraat

Bouw van 2 nieuwe spoorwegbruggen aan beide zijden van de bestaande brug en renovatie van de bestaande brug na indienststelling 3de en 4de spoor

  • Pedeviaduct

Bouw van 2 nieuwe spoorwegbruggen aan beide zijden van de bestaande brug en renovatie van de bestaande brug

  • IJsbergstraat

Bouw van een nieuwe brug ter vervanging van de bestaande. Tijdens de werken zal het verkeer tijdelijk onderbroken worden door de aansluitingswerken van de nieuwe brug met de bestaande infrastructuur

  • Ninoofsesteenweg (N8)

Bouw van een nieuwe brug ter vervanging van de bestaande. De bouw gebeurt in 2 fasen: eerst werd de kant Brussel vernieuwd en nu de kant van Denderleeuw. Tijdens de werken zal doorgaand verkeer steeds mogelijk zijn

  • Plankenveld

De bestaande brug werd vervangen door een fietsers- en voetgangersbrug

  • Wijngaardstraat

Er wordt een nieuwe brug gebouwd ter vervanging van de bestaande brug

  • Kouterstraat

Bouw van 2 nieuwe spoorwegbruggen aan beide zijden van de bestaande brug en renovatie van de bestaande brug na indienststelling 3e en 4e spoor

  • Bullenbergstraat

Bouw van 2 nieuwe spoorwegbruggen aan beide zijden van de bestaande brug

Wat zijn de volgende stappen?

De werken die momenteel aan de gang zijn, zijn de werken van burgerlijke bouwkunde. Deze zullen gevolgd worden door de werken van de spooruitrusting.

Wat doet Infrabel om de hinder voor de buurtbewoners te beperken?

Impactstudies werden uitgevoerd om te bepalen welke maatregelen moeten genomen worden om de geluidshinder veroorzaakt door de toename van het spoorverkeer te beperken. Op basis van deze studies plaatst Infrabel geluidsmuren langs deze 4,3 km, aan weerszijden van de sporen.

Bovendien voert Infrabel plaatsbeschrijvingen uit van de eigendommen die in de onmiddellijke omgeving van de werf liggen voordat de werken beginnen, en aan het einde van de werken.

Tenslotte doet Infrabel al het mogelijke om nacht- en weekendwerken tot het absolute minimum te beperken. Soms zijn werken op deze momenten echter niet te vermijden, aangezien het treinverkeer overdag in dienst moet blijven. In dat geval informeren wij de betrokken buurtbewoners van tevoren door middel van een infobericht.

Vragen?

Neem contact op met de cel Info Buurtbewoners