De vierhoek van Brussel Noord

Het project voor de uitbreiding van de capaciteit van de Vierhoek Noord tussen de stations van Schaarbeek en Brussel-Noord omvat 2 deelprojecten:

• Westzijde (langs de Vooruitgangstraat):
  Op dit ogenblik veroorzaakt de kruising van twee spoorlijnen (lijn 50 en lijn 36N) vertragingen bij het binnenrijden van Brussel-Noord. Om het spoorverkeer vloeiender te maken moet deze kruising dus weggewerkt worden. Daarom voorziet Infrabel de bouw van een viaduct waardoor lijn 36N boven lijn 50 kan passeren.  

• Oostzijde (langs de Paviljoenstraat en de Stephensonstraat):
  Om het knooppunt Noord-Centraal te ontlasten wordt een nieuwe aftakking gepland van de lijn Brussel-Luxemburg (lijn 161/3) die via een tunnel onder een van de sporen van de lijn Brussel-Antwerpen (lijn 25) zal passeren.

Voor de aanleg van de sporen van de nieuwe aftakking moeten we een spoor van lijn 25 verplaatsen, een steunmuur bouwen langs de Paviljoenstraat en de brug aan de Paleisstraat verbreden.

 
De stappen van de vergunningsaanvraag:

• Augustus 2005: Infrabel dient de aanvraag voor de stedenbouwkundige vergunning in bij het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.
• Juni 2006: Aanvang van de impactstudie.
• Juni 2008: Einde van de impactstudie.
• December 2008: Infrabel dient als gevolg van de impactstudie een aangepast dossier in voor de aanvraag van een stedenbouwkundige vergunning.
• Maart-april 2009: Het openbaar onderzoek betreffende het aangepaste project vindt plaats, gedurende 30 dagen.
• Mei 2009: De Overlegcommissie brengt een gunstig advies uit voor de aflevering van een stedenbouwkundige vergunning, maar legt tevens een reeks voorwaarden op. Als gevolg hiervan vraagt het Brussels Hoofdstedelijk Gewest aan Infrabel bijkomende plannen en documenten, die werden ingediend.

Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest moet zich nu uitspreken over het dossier voor de aanvraag van een vergunning.