3de en 4de spoor tussen Aalter en Beernem

Situering

Het spoortraject tussen Aalter en Beernem wordt uitgebreid van 2 naar 4 sporen. Dankzij de 4 sporen zal de kustregio vlotter en sneller bereikbaar zijn vanuit het binnenland en terug.

Start van de werken

Eind 2012

Einde van de werken

Eind 2016

Info werken

Welke werken voert Infrabel uit?

Vervangen van vijf overwegen in Beernem en Aalter

Om de veiligheid te garanderen, schaft Infrabel gefaseerd de bestaande overwegen af in het hele land. Dit doen we uiteraard niet zonder een alternatieve ontsluiting te voorzien.

In Aalter en Beernem gaat het om de volgende overwegen:

De overweg in Beernem en de overwegen Maria-Aaltersesteenweg en Jezuitengoed in Aalter worden vervangen door nieuwe onderdoorgangen voor fietsers en voetgangers.
De overweg Nieuwendam en Aalterveld wordt vervangen door een nieuwe wegbrug over de sporen, die breed genoeg is om 4 sporen te overspannen.
Aanleg van een nieuwe fietsverbinding langs het spoor Er wordt een nieuwe weg aangelegd tussen de Maria-Aaltersesteenweg en de Knesselaersestraat.

Herinrichting station Aalter

De onderdoorgang wordt vernieuwd en van daaruit kunnen reizigers via nieuwe liften en trappen naar de perrons. Dankzij de liften is dit station toegankelijk voor minder mobiele reizigers.
De perrons worden vernieuwd en verlengd waardoor er in de toekomst langere treinen kunnen stoppen. De perrons worden ook verhoogd wat het in- en uitstappen van de trein makkelijker maakt.
De luifels op de perrons worden vervangen door nieuwe luifels met veel lichtinval. Ze bieden bovendien optimale bescherming tegen regen en wind.
De parking en fietsenstallingen blijven behouden.

Herinrichting stopplaats Maria-Aalter

De perrons worden vernieuwd en verlengd waardoor er in de toekomst langere treinen kunnen stoppen. De perrons worden ook verhoogd wat het in- en uitstappen van de trein makkelijker maakt.
De luifels op de perrons worden vervangen door nieuwe luifels met veel lichtinval. Ze bieden ook optimale bescherming tegen regen en wind.
Langs beide zijden van de stopplaats komt een nieuwe parking en fietsenstalling.

Herinrichting station Beernem

Het bestaande stationsgebouw wordt afgebroken en vervangen door een nieuw stationsgebouw.
De onderdoorgang wordt vernieuwd en van daaruit kunnen reizigers via nieuwe liften en trappen naar de perrons. Dankzij de liften is dit station ook toegankelijk voor minder mobiele reizigers.
De perrons worden vernieuwd en verlengd waardoor er in de toekomst langere treinen kunnen stoppen. De perrons worden ook verhoogd wat het in- en uitstappen van de trein makkelijker maakt.
De luifels op de perrons worden vervangen door nieuwe luifels met veel lichtinval. Ze bieden bovendien optimale bescherming tegen regen en wind.

Aanleg van derde en vierde spoor met bovenleidings- en seininrichtingswerken over een lengte van 8,1 km

Wat doet Infrabel om de hinder voor de buurtbewoners te beperken?

Om de hinder voor de buurtbewoners zoveel mogelijk te beperken, neemt Infrabel de volgende maatregelen:

Ter hoogte van de huizen worden geluidsschermen geplaatst met groenbegroeiing. Deze zijn geluidsabsorberend en nemen zo min mogelijk plaats in.
De modernste spoortechnieken worden toegepast en we investeren in de nieuwste geluidstechnieken om de geluidshinder zoveel mogelijk te beperken.
In de toekomst zullen steeds meer treinen op de lijn tussen Gent en Brugge van het geluidsarme type zijn, wat een belangrijke invloed heeft op het geluid.
Het aantal nacht- en weekendwerken wordt tot een minimum beperkt. Soms kunnen we echter niet anders omdat het treinverkeer overdag gegarandeerd moet blijven. In dat geval lichten we de buurtbewoners op voorhand in per brief.
Na de werken zal er een nieuw fietspad zijn langs de spoorlijn die Gent en Brugge met elkaar verbinden.

Vragen?

Neem contact op met de cel Info Buurtbewoners

3de en 4de spoor tussen Aalter en Beernem

Start van de werken

Einde van de werken

Welke werken voert Infrabel uit?