Het Gewestelijk Expresnet
Brussel hapt momenteel naar adem onder de toenemende druk van het wegverkeer. Daarom heeft de Belgische Overheid beslist om het treinaanbod te verhogen met 50% tegen 2019. Met het GEN zullen reizigers binnen een straal van 30 kilometer rond de hoofdstad tijdens de piekuren gemiddeld 4 treinen per uur hebben.
Uitbreiding 5 spoorlijnen
Een verhoging van de capaciteit kan enkel door het aantal sporen dat op de vijf hoofdassen van en naar Brussel ligt te verdubbelen. Concreet betekent dat een uitbreiding van twee naar vier sporen voor 5 spoorlijnen.
De spoorlijnen Brussel-Halle en Brussel-Leuven zijn afgewerkt, momenteel wordt er nog gewerkt op de spoorlijnen Brussel-Denderleeuw, Brussel-Ottignies en Brussel-Nijvel.
Verbetering mobiliteit Europese wijk
Het project Watermaal-Schuman-Josafat zal de mobiliteit rond de Europese wijk van Brussel verhogen. Tegen 2015 zal het Schumanplein op minder dan een kwartier van de luchthaven verwijderd zijn en kunnen reizigers vanuit Mechelen, Hasselt, Leuven of Luik zonder overstappen het economische hart van Brussel bereiken. Infrabel bouwt daarvoor een tunnel van 1,25 kilometer om de spoorlijnen Brussel-Namen en Halle-Vilvoorde rechtstreeks met elkaar te verbinden.
Stations en stopplaatsen
Ook de stations en stopplaatsen op deze vijf hoofdassen rond Brussel worden klaargemaakt voor de GEN-treinen. Overal verhogen we de perrons, vernieuwen we de perronuitrusting en zorgen we ervoor dat de toegankelijkheid voor alle reizigers verbetert. Met de modernisering van de stations stopplaatsen op het GEN-netwerk stroomlijnen we de aansluiting met het andere openbaar vervoer. Zo stappen reizigers vlot over op trein, tram, bus en metro.
