3de en 4de spoor tussen Gent en Brugge
De kustregio is zowel een toeristische trekpleister als een belangrijke economische toegangspoort naar de havens van Zeebrugge en Oostende. Om zowel reizigers als goederen vlot te vervoeren in deze regio speelt de trein een cruciale rol.
Op piekdagen rijden er tot ruim 300 reizigers- en goederentreinen op de lijn tussen Gent en de kust. Dit aantal treinen zal in de toekomst alleen maar toenemen. Zeker in de wetenschap dat de haven van Zeebrugge in 2010 26,4 miljoen ton containers behandelde en tegen 2020 een verdubbeling verwacht.
Om die toename op te vangen en de treinen in de toekomst vlot te laten rijden, investeert Infrabel in de aanleg van een 3de en 4de spoor tussen Gent en Brugge. Daarbij zal het snelle verkeer op de middelste sporen en het trage verkeer op de buitenste sporen rijden, zodat ze elkaar op geen enkel moment kunnen hinderen.
Daarnaast voert Infrabel ook de volgende investeringen uit om het capaciteitsprobleem op te vangen:
- de uitbreiding en modernisering van Zeebrugge-vorming
- de aanleg van een 3de spoor tussen Brugge en vertakking Dudzele
De werken 3de en 4de spoor verlopen telkens op een gelijkaardige manier:
- Uitvoeren van grondwerken om de bedding te verbreden voor een 3de en 4de spoor
- Verbreden van de bestaande bruggen en tunnels
- Aanleggen van de sporen
- Uitvoeren van bovenleidings- en seininrichtingswerken
De 5 stopplaatsen (Drongen, Hansbeke, Bellem, Maria-Aalter en Oostkamp) en 3 stations (Landegem, Aalter en Beernem) op de spoorlijn blijven behouden. De perrons, luifels, schuilhuisjes en fietsenstallingen worden vernieuwd in dezelfde visuele stijl.
