3e et 4e voie entre Gand et Bruges
La région de la côte constitue aussi bien un attrait touristique qu’une porte d’accès économique importante avec les ports de Zeebruges et d’Ostende. Le rail joue un rôle crucial dès lors qu’il s’agit de transporter rapidement des voyageurs ou des marchandises depuis ou vers cette région.
Les jours de grandes affluences, jusqu’à environ 300 trains de voyageurs et de marchandises empruntent la ligne entre Gand et la côte. Ce nombre de trains ne fera qu’augmenter à l’avenir. A fortiori sachant qu’en 2010, le port de Zeebruges a transbordé 26,4 millions de tonnes de conteneurs et qu’il faut s’attendre à voir ce volume doubler d’ici 2020.
Pour absorber cette augmentation et garantir la fluidité du trafic ferroviaire à l’avenir, Infrabel investit dans l’aménagement de la 3e et de la 4e voie entre Gand et Bruges. Le trafic rapide empruntera les voies médianes, et le trafic lent circulera sur les voies à l’extrême gauche et à l’extrême droite, ce qui prévient tout risque de perturbation du trafic.
En outre, Infrabel réalise également les investissements suivants pour remédier au problème capacitaire :
- l’extension et la modernisation de la Zeebruges-Formation
- l’aménagement d’une 3e voie entre Bruges et la Bifurcation de Dudzele
Les travaux 3e et 4e voies se dérouleront systématiquement comme suit :
- Exécution des travaux de terrassement pour élargissement du tracé à une 3e et 4e voie.
- Élargissement des ponts et tunnels existants.
- Aménagement des voies
- Exécution des travaux de caténaires et de signalisation
Les 5 arrêts (Drongen, Hansbeke, Bellem, Maria-Aalter et Oostkamp) ainsi que les 3 gares (Landegem, Aalter et Beernem) sont maintenus sur la ligne. Les quais, auvents, abris et hangars pour vélos font l’objet d’une rénovation conforme à l’esprit visuel du style architectural retenu.
