3e et 4e voie entre Gand - Landegem

Construction des ponts du Ringvaart et du Snep

• En 2004, deux nouveaux ponts ont été construits au-dessus du Ringvaart pour la 3e et la 4e voie.

• Les ponts enjambant la Lys et le Snepkaai à Gand ont été élargis et rénovés. Ils sont en service depuis 2006.

• La bifurcation au niveau du pont du Snep, le viaduc ferroviaire entre la Lys et le Ringvaart, est en service depuis 2009. Le viaduc permet de diriger les trains en provenance de Gand-Saint-Pierre vers les deux voies complémentaires en utilisant un minimum d'aiguillages. Mais également que davantage de trains en provenance de la côte puissent faire arrêt à la gare de Gand-Saint-Pierre.

Elargissement et rénovation de ponts et couloirs sous voies

• Elargissement des ponts routiers existants enjambant la voie au niveau de la Holisstraat et de la Halewijnstationstraat.
• Le petit couloir sous voies pour cyclistes et piétons à hauteur de la Prinsesselaan disparaît et est remplacé par un nouveau couloir sous voies au niveau de la Treinstraat.
• Elargissement des pertuis hydrauliques sous les voies à hauteur de la Vieille-Lys.
• La construction de deux nouveaux ponts ferroviaires enjambant la Lys.

Réaménagement arrêt de Drongen

L'arrêt de Drongen est réaménagé pour répondre aux attendes des voyageurs du 21ème siècle.

• Le bâtiment de la gare est démoli pour permettre l’aménagement de la 3ème et la 4ème voies.
• Le passage sous voies pour cyclistes et piétons de la Drongenstationstraat est en cours de rénovation. Quatre escaliers d’accès et deux rampes d’accès aux nouveaux quais et parkings sont ajoutés. L’arrêt est ainsi rendu accessible aux personnes à mobilité réduite. Le petit passage sous voies existant à hauteur des quais disparaît.
• Les quais sont réaménagés et rehaussés pour faciliter l'embarquement et le débarquement des voyageurs. Ils sont aussi prolongés, de manière à permettre à des trains plus longs de pouvoir s’arrêter à Drongen.
• Les quais sont couverts par un auvent laissant passer beaucoup de lumière naturelle et offrant une protection maximale aux voyageurs contre la pluie et le vent.
• Un parking asphalté avec des plantations vertes et un hangar pour vélos et vélomoteurs sera installé le long des deux côtés de l’arrêt.
• La Bieldekensstraat, la Deinse Horsweg et la Drongenstationstraat seront intégralement réaménagées, avec des emplacements de parking pour les riverains.
• Une attention toute particulière sera portée sur les abords de la gare afin d’en renforcer le caractère vert en y implantant différents éléments paysagers.

       

Aménagement d’une troisième et d’une quatrième voie avec travaux d’aménagement de caténaire et de signalisation sur 6,4 km