Comment Infrabel étudie-t-elle les nuisances sonores ? Qu'est-ce qu'un écran antibruit ? Qu'est-ce qu'un mur vert ?
Lors de l'aménagement de nouvelles lignes de chemin de fer ou de l'extension de lignes existantes, des bureaux externes indépendants analysent les nuisances sonores du trafic ferroviaire au moyen d'études d'incidence sur l'environnement.
Ils dressent un inventaire de la situation acoustique actuelle sur la base de mesures exécutées chez les riverains puis établissent une simulation de la situation future.
Ces simulations de la situation future tiennent compte de :
Les murs verts sont des éléments préfabriqués empilés (sorte de bacs de béton), puis remplis de terre pour que la végétation s'y développe. De tels éléments présentent l’avantage d’empêcher les tags. Ils peuvent également servir de mur de soutènement et la végétation y pousse facilement. Mais ils offrent surtout une excellente isolation acoustique grâce à leur masse importante.
Les écrans anti-bruit forment un obstacle entre la source de bruit et la personne qui l'entend (riverains, écoles, commerces…). Ces écrans réverbèrent le bruit et diminuent considérablement les nuisances sonores.
A certains endroits, l'efficacité des solutions phoniques doit être renforcée par l'absorption des bruits. Cela évite que le bruit réverbéré ne provoque des nuisances ailleurs.
L'absorption du bruit est possible en utilisant du béton avec du bois ou de la laine minérale (insérée dans une structure métallique, plastique ou en bois). La laine minérale est disposée derrière une plaque perforée qui laisse passer le bruit de façon à l’absorber dans la laine. L'ensemble est enserré dans un coffrage dur fixé par Infrabel aux murs en béton existants ou glissé entre deux poteaux.
