Qualité et confort
Tout le monde aime voyager confortablement. C’est pourquoi Infrabel entretient le mieux possible l’infrastructure ferroviaire et la modernise. Ces modernisations visent une infrastructure plus sûre et un trafic ferroviaire plus ponctuel. Les points d’arrêt ne sont, eux non plus, pas perdus de vue ainsi que créer de bonnes connections avec les autres moyens de transport publics.
Voici quelques exemples de nos différents projets de modernisation…
Modernisation des gares
Bien que les grandes gares belges soient gérées par la SNCB-Holding, Infrabel est responsable des quais et des chemins d’accès aux quais (escaliers, escalators, ascenseurs, passages souterrains, passerelles, etc.). Elle se charge aussi de l’éclairage nécessaire, des abris sur les quais et des installations de sonorisation. Ceux-ci requièrent évidemment des travaux de maintenance réguliers. Ainsi, de grands travaux de rénovation sont actuellement en cours dans les gares de Bruges, Gand-Saint-Pierre, Namur, Charleroi et Mons.
Points d’arrêt non gardés
Le réseau ferroviaire belge compte actuellement 339 points d’arrêt non gardés. Ces haltes ne sont pas surveillées et n’ont pas de guichets. Infrabel, qui gère entièrement les points d’arrêt, améliore progressivement la transmission d’informations au voyageur au moyen de divers projets pilotes.
En savoir plus sur les informations proposées aux voyageurs.
Réduction du nombre de cabines de signalisation
Les cabines de signalisation permettent à Infrabel de réguler la circulation des trains dans une région donnée, en actionnant des aiguillages et des signaux. Lors de la création d’Infrabel en 2005, le réseau comptait pas moins de 368 postes de signalisation. Infrabel vise à regrouper cette régulation locale du trafic dans 31 grandes cabines de signalisation d’ici 2014. À l’horizon 2020, le nombre de cabines de signalisation en Belgique devra avoir être ramené à seulement 10.
