Intégration dans le paysage

Bruits et vibrations

Le transport ferroviaire provoque des nuisances sonores et des vibrations lors du passage des trains. Bien que ces nuisances soient relativement faibles comparées, par exemple, à celles engendrées par le transport routier ou aérien, Infrabel tente de prendre un maximum de mesures pour minimiser cet impact.

Mesures

Infrabel met tout en œuvre pour limiter les nuisances sonores causées par le rail :

• Lors de la construction de nouvelles lignes, Infrabel utilise des murs ou écrans antibruit, des murs verts ou, si possible, des tranchées couvertes.
• Plus de 90 % des voies principales du réseau Infrabel se composent de longs rails soudés. Ceux-ci réduisent le nombre de transitions entre les différentes sections de rail, et donc les vibrations qui en résultent. 
• La présence d'usure ondulatoire, qui peut renforcer le bruit de contact avec les roues du train, est régulièrement contrôlée sur l'ensemble des rails. Lorsque cela s'avère nécessaire, les rails sont remplacés.
  

Cartes de bruit

Conformément à la directive européenne 2002/49/CE, le groupe SNCB et les régions ont établi des cartes de bruit pour toutes les lignes où transitent plus de 60.000 trains par an. Les cartes de bruit sont disponibles par région:

• Cartes de bruit: Wallonie
• Cartes de bruit: Bruxelles
• Cartes de bruit: Flandre

Les talus ferroviaires : des biotopes

Les 3.500 km de talus ferroviaires d'Infrabel forment un vaste réseau vert qui relie des zones naturelles et boisées. Les animaux les utilisent pour se déplacer.

Chaque fois que c'est possible, Infrabel opte pour une gestion des talus tenant compte des valeurs écologiques et esthétiques d’application pour ces zones.

• La priorité est accordée au désherbage mécanique. Infrabel utilise aussi peu de pesticides que possible. Cette mesure a permis de réduire de 95% l'impact environnemental des pesticides utilisés ces dernières années.
• Infrabel opte pour un entretien saisonnier mécanique et technique des terrains.
• Infrabel collabore avec l'association écologique vzw Natuurpunt  dans le cadre de quatre projets de gestion écologique des accotements.
• Lors de la construction de nouvelles infrastructures ou de travaux de rénovation, Infrabel utilise régulièrement des parois vertes et des écoducs. Pour les grands travaux d'infrastructure, Infrabel réalise lorsque c'est nécessaire des études d'incidences (EIE) et prévoit des compensations pour l’environnement.
• En 2008, le groupe SNCB a cartographié les voies ferrées attenantes aux sites Natura 2000. Infrabel collabore étroitement avec les gestionnaires de ces sites lors de la réalisation de travaux sur ces voies.

Technologie de pointe pour le désherbage

Infrabel a mis en service un train « intelligent » qui aide à limiter l'utilisation des herbicides. Au moyen d'une caméra et d'un puissant logiciel, il détecte automatiquement les grandes concentrations de mauvaises herbes le long des voies, qui sont ensuite aspergées. Cela permet de réduire de 30% la quantité d'herbicides utilisée, ainsi que la végétation indésirable. Ce train traite chaque année 10.000 km de voies.