Wichtiger Schritt für das europäischen Zugsicherungssystems ETCS 11-05-2012

ETCS: ein einziges Zugsicherungssystem für ganz Europa

Das europäische Zugsicherungssystem ETCS (European Train Control System)ist das europäische Zugsicherungs- und Leitsystem. Mit ETCS ist es möglich, die Fahrt eines Zuges ständig zu überwachen und automatisch zu bremsen, wenn ein Zug ein rotes Signal überfährt und wenn ein Zug irgendwo auf einer mit ETCS ausgerüsteten Eisenbahnstrecke die zulässige Höchstgeschwindigkeit nicht beachtet.

ETCS ist ein „interoperables“ System. Das heißt, dass das System dafür sorgen wird, dass alle europäischen Züge nahtlos vom einen zum anderen Mitgliedsstaat fahren können, weil auf beiden Seiten der Grenze der gleiche Standard verwendet wird. ETCS garantiert daher einen sichereren und reibungsloseren Bahnverkehr.

Wichtiges Engagement für einen sicheren Bahnverkehr

Bis 2020 muss ETCS auf allen wichtigen Bahnachsen in Europa eingeführt worden sein. In den letzten Monaten gab es Zweifel bezüglich der Realisierung dieses Projekts, weil einige Länder die bereits getroffenen Vereinbarungen wieder in Frage zu stellen schienen.

Am Montag, dem 16. April, haben die Europäische Kommission, alle europäischen Infrastrukturbetreiber, Bahnbetreiber und Lieferanten eine wichtige Absichtserklärung in Kopenhagen unterzeichnet. Alle beteiligten Parteien verpflichten sich damit aufs Neue, bis 2020 das europäische Zugsicherungssystem ETCS für alle großen europäischen Bahnverbindungen (Korridore)* einzuführen.

Diese neue Absichtserklärung stellt eine sehr wichtige Verpflichtung für einen sicheren Bahnverkehr in Europa dar. Infrabel möchte daher ausdrücklich der Europäischen Kommission für diesen Durchbruch danken und allen Beteiligten gratulieren.

Es wird davon ausgegangen, dass Europa später in diesem Jahr auch „Baseline 3“ formell genehmigen wird. Dieser neueste Standard im ETCS-Zugsicherungssystem wird es den Infrastrukturbetreibern ermöglichen, auf eine kosteneffizientere Weise von einem herkömmlichen Leitsystem auf die höhere Sicherheit mit ETCS zu wechseln. Infrabel plant die Installation dieser neuen Version auf einem Teil seines Schienennetzes.

Infrabel geht zur Gewährleistung der Sicherheit noch einen Schritt weiter

Infrabel und SNCB präsentierten am 19. Oktober 2011 ihren gemeinsamen Masterplan ETCS im Parlament. Bis 2022 möchte Infrabel das gesamte belgische Schienennetz mit dem europäischen Zugsicherungssystem ausstatten.

• Mehr Informationen zu die Fahrhilfe- und Sicherheitssysteme

* Die großen europäischen Bahnverbindungen:
- Korridor A: Rotterdam-Antwerpen-Zeebrugge-Genua
- Korridor B: Stockholm-Neapel
- Korridor C: Rotterdam-Antwerpen-Basel-Lyon
- Korridor D: Budapest-Valencia
- Korridor E: Dresden-Constanta
- Korridor F: Antwerpen/Rotterdam-Aachen-Terestopol-Kaunas