Erste klassische Eisenbahnstrecke in Belgien mit ETCS ausgerüstet 06-03-2012
Infrabel und die SNCB/NMBS haben heute die erste ETCS-Zugfahrt auf der Eisenbahnstrecke Brüssel – Löwen (Eisenbahnlinie 36) durchgeführt. Künftig können auch Reisezüge, die mit dem System der Führerstandssignalisierung ausgerüstet sind, auf dieser Strecke fahren. Sie ist zugleich die erste klassische Eisenbahnstrecke in Belgien, die mit ETCS ausgerüstet ist. Die Inbetriebnahme von ETCS auf dieser Pilotstrecke ist ein Bestandteil der Strategie von Infrabel und der SNCB/NMBS, um die Sicherheit auf dem belgischen Eisenbahnnetz entsprechend ihrem gemeinsamen Masterplan ständig und progressiv zu erhöhen.
ETCS überwacht ständig die Geschwindigkeit der Züge
Nach der bereits durchgeführten Implementierung von ETCS (European Train Control System) auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken (HGV-Strecken) Lüttich – deutsche Grenze und Antwerpen – niederländische Grenze in 2009, folgt nun mit der Eisenbahnlinie Brüssel – Löwen die erste "klassische" Eisenbahnstrecke (= Nicht-HGV-Strecke), auf der ETCS in Betrieb genommen wird. Nach und nach werden Hochgeschwindigkeitszüge und ausländische Züge mit diesem Sicherheitssystem auf dieser oder auf anderen, mit ETCS ausgerüsteten Eisenbahnstrecken fahren.
Mit ETCS ist es möglich, die Fahrt eines Zuges ständig zu überwachen und automatisch zu bremsen, wenn ein Zug ein rotes Signal überfährt und wenn ein Zug irgendwo auf einer mit ETCS ausgerüsteten Eisenbahnstrecke die zulässige Höchstgeschwindigkeit nicht beachtet. Dies geschieht über eine ständige Kommunikation zwischen den Balisen in den Gleisen und dem Führerstand im Zug (= ETCS Level 1).
Weitere Informationen über ETCS und die automatischen Zugsicherungssysteme erhalten Sie auf unserer Website.