Diabolo-Projekt

Brussels Airport ist einer der größten wirtschaftlichen Industriepole in Belgien und bringt täglich tausende Zugreisende von und nach Brüssel. Daher hat Infrabel in den vergangenen Jahren sehr viel in eine nachhaltige und kundenfreundliche Mobilität vom und zum Flughafen investiert. Mit dem Diabolo-Projekt kann Brussels Airport weltweit einer der am besten mit der Bahn erreichbaren Flughäfen werden.

Brussels Airport ist jetzt direkt mit den großen Achsen des belgischen Schienennetzwerks und mit verschiedenen europäischen Städten über die internationalen Achsen Frankfurt – Lüttich – Brüssel – Paris und Amsterdam – Antwerpen – Brüssel – Paris verbunden. Nach der Inbetriebnahme des belgischen Hochgeschwindigkeitsnetzes 2009 positioniert sich Infrabel mit Diabolo wieder strategisch im Herzen Europas.

Ende 2005 wurde die Kurve von Nossegem bereits an die Bahnachse Lüttich-Limburg-Leuven angeschlossen. Dies ermöglichte die östliche Erschließung des Flughafens. Der nördliche Bahnanschluss über die Bahnachse Antwerpen – Mechelen – Brüssel war der nächste wichtige Schritt zur Verbesserung der Erreichbarkeit des Flughafens. Zugreisende aus Antwerpen müssen jetzt nicht mehr über Brüssel zum Flughafen fahren. Von Mechelen aus dauert die Fahrt zum Flughafen nur noch 10 Minuten statt vorher 40 Minuten.

 

Neue Bahninfrastruktur

Um das Diabolo-Projekt durchführen zu können, hat Infrabel einige neue Gleise verlegt. Im Bahnhof Brussels Airport verläuft eine neue unterirdische Bahnstrecke über den Diabolo-Tunnel zur neuen Trasse auf dem Mittelstreifen der E19 zwischen  Schaerbeek und Mechelen (L25N). In Zemst verlässt die Trasse den Mittelstreifen der E19 über eine neue, 150 Meter lange Brücke über die Autobahn, um an die bestehende Trasse Richtung  Mechelen anzuschließen.

Bis Ende 2015 möchten wir in Mechelen eine Umgehung zur weiteren Erhöhung der Kapazität auf der Strecke Brüssel-Antwerpen verlegen. An der Rückseite des Bahnhofs Mechelen plant Infrabel im Rahmen des Bahnhofsprojekts Mechelen  die Anlage von zwei zusätzlichen Gleisen  und zwei neuen Bahnsteigen.

Die Umgehung ist auch für das Regionale Expressnetz erforderlich, das die Mobilität in und um Brüssel erheblich verbessern wird. Ein wichtiger Teil dieser Umgehung ist die zukünftige Bahnverbindung Schuman-Josafat. Durch diesen Eisenbahntunnel wird bis Ende 2015 auch das Europaviertel direkt mit Brussels Airport verbunden.

 

Intermodal und multifunktionell

Diabolo sorgt für eine optimale Verbindung zwischen dem Flug- und Bahnverkehr und entspricht zugleich den drei großen Prioritäten von Infrabel:

  • Optimierung der Sicherheit durch die Implementierung von ETCS und die Anwendung einiger Sicherheitsmaßnahmen auf der gesamten Strecke;
  • Verbesserung der Pünktlichkeit im Bahnverkehr;
  • Erhöhung der Kapazität im Schienennetzwerk.

 

Videos

Sehen Sie sich auch unsere Videos über das Diabolo-Projekt an: